Inteligentna jazda dla wszystkich: konkurencja ciężkich pieniędzy między firmami samochodowymi a firmami technologicznymi
„Inteligentna jazda” stało się słowem kluczowym rynku samochodów w 2025 r., A także stało się gorącym miejscem dla Capital Pursuit.
10 lutego BYD zorganizował inteligentną konferencję strategiczną w centrali w Shenzhen, oficjalnie wydając „inteligentną jazdę dla całej strategii” i ogłosiła, że wszystkie modele będą wyposażone w inteligentną technologię jazdy na wysokim poziomie. Kilka miesięcy temu BYD ogłosiło, że w drugiej połowie inteligencji zainwestuje 100 miliardów juanów w opracowanie inteligentnych technologii łączący sztuczną inteligencję i samochody w celu osiągnięcia kompleksowego inteligentnego rozwoju całego pojazdu, a wielkość inteligentnego zespołu napędowego również wzrosła prawie 50 razy w porównaniu z 2022 r.
Na konferencji rozwojowej w Guangdong w 2025 r. Xiaopeng, sternik Xiaopeng Motors, ogłosił, że firma zainwestuje 9,5 miliarda juanów w pełne promocję innowacji technologicznych, z których inwestycja w dziedzinie sztucznej inteligencji osiągnie 4,5 miliarda Yuan, które będą skoncentrować się na badaniach i rozwoju autonomicznej technologii jazdy. Xiaopeng Motors planuje osiągnąć autonomiczną jazdę L3 w drugiej połowie 2025 r. I rozpocząć masową produkcję wysokowydajnych układów Turinga rozwiniętego wewnętrznie.
Oprócz dużych inwestycji firm samochodowych inteligentne firmy technologiczne związane z prowadzeniem pojazdu stały się również ukochaniem kapitału. 8 lutego Zhixing Automobile zawarł umowę o staż z agentem ds. Umieszczenia i może uzyskać 234 miliony HK (około 223 mln RMB) w finansowaniu poprzez umieszczenie akcji. Wpływy netto wynoszą około 228 mln HK, z czego 60% (około 137 mln HK) zostanie wykorzystanych do poprawy badań i rozwoju wysokiej jakości inteligentnej jazdy, zintegrowanych rozwiązań i produktów kokpitu.
Aspire, firma konwersacyjna platformy AI, ogłosiła niedawno zakończenie finansowania 500 milionów juanów. W oparciu o samozwańczą nową generację platformy interakcji ludzkich komputerów i układy głosowej AI, wytworzył układ wokół „chmur + chip”, zapewniając technologię technologii AI i produkt łącząc oprogramowanie i sprzęt oraz przyspieszając na dużą skalę implementację dużego modelu domeny pionowej (DFM-2) i pełnego linku do opcji.
Lianchuang Automotive Electronics, deweloper motoryzacyjnych inteligentnych systemów kontroli sieci, zakończył pierwszą rundę prawie 500 milionów juanów w finansowaniu. Dzięki temu finansowaniu Lianchuang dalej pogłębi pełny układ produktu obejmujący inteligentne sterowanie, inteligentne hamowanie, inteligentne jazdę i innowacyjne rozwiązania do połączenia sieciowego montowanego na pojazdach, przyspieszają masową produkcję nowych najnowocześniejszych produktów, takich jak połączenie z podmiotami sterowanymi przez przewody i sterowane przewodą sterowane przez druciane sterowane sterowniki.
Efektowane inteligencja: nowy wysoki poziom konkurencji kapitałowej
Na początku 2025 r. Udostawiona ścieżka wywiadowcza nadal otrzymywała skupienie się na rynku kapitałowym. Wielu producentów samochodów, w tym firmy BYD, GAC, Xiaopeng, Changan i Supply Chain, takie jak Horizon Robotics i Sagitar, zwiększają swoje inwestycje w ucieleśnioną inteligencję.
Guojin Securities opublikował raport badawczy z informacją, że ucieleśniona inteligencja jest najpotężniejszym zastosowaniem AI, podczas gdy inteligentne roboty i roboty humanoidalne są dwoma najważniejszymi kierunkami ucieleśnionej inteligencji. Po elektryfikacji tor Robo+ reprezentowany przez inteligentne roboty jazdy i humanoidalne przekształci cały łańcuch przemysłu motoryzacyjnego i stanie się najsilniejszym trendem branżowym w sektorze motoryzacyjnym.
Zgodnie z tą falą, 7 stycznia, ucieleśniony startup wywiadowczy Zhipingfang (Shenzhen) Technology Co., Ltd. ogłosił ukończenie rundy finansowania strategicznego przed A, z finansową kwotą kilkuset milionów juanów. Założyciel Zhipingfang, Guo Yandong, był kiedyś głównym naukowcem i dyrektorem ds. Badań i rozwoju Xiaopeng Motors, a firma podpisała umowy z wieloma krajowymi i zagranicznymi firmami samochodowymi.
Przypadkowo, 22 stycznia, wcielony startup inteligencji Vita Power ogłosił ukończenie prawie 100 milionów juanów w finansowaniu rundy nasion, a następnie Horizon Robotics, Borui Capital (instytucja inwestycyjna założona przez Li Ping, wiceprezesa CATL) i innych. Vita Power został założony w Pekinie pod koniec 2024 r. W jego zespole założycielskim obejmuje Yu Yinan, były wiceprezes Horizon i były prezes Line Product Platform Line, Zhao Zhelun, były dyrektor inteligentnego produktu napędowego Ideal Auto, oraz Song Wei, były architekt platformy oprogramowania i członek założyciela Zespół Zieszkania Zhijia.
W 2025 r. Wskaźnik penetracji wysokiej klasy inteligentnej jazdy wejdzie w wzrost wzrostu. Inteligentna jazda i robotakssi wspólnie napędzają szybki rozwój wysokowydajnych układów, lidar, czujników i innych torów, które również sprawi, że takie spółki są faworyzowane przez kapitał.
Weijing Technology, krajowa wysokiej jakości inteligentna firma projektowa chipów SOC, niedawno ukończyła prawie 100 milionów juanów w finansowaniu. Prawie pół roku po wydaniu Chip, z powodzeniem wygrał projekt POC dwóch wiodących krajowych firm samochodowych i oczekuje się, że zostanie masowo produkowany i umieszcza samochód do końca 2025 r.. Nalega on na ewolucję i innowację „Vision + Ai”, rozszerza inteligentną wizję i wzmacnia inteligentną jazdę i wejdzie na szybko rozwijający się rynek robota i staje się jednym z głównych supierów „mózgu”.
Jako ważny czujnik inteligentnej jazdy, Lidar przyciągnął również dużą uwagę kapitału. Niedawno Hangzhou Luowei Technology Co., Ltd. oficjalnie ogłosił, że uzyskał strategiczne inwestycje od Pekinowego Electric Control Optoelectronic Fusion Fund i zakończył rundę B1 finansowania, w pełni promując dogłębne badania i rozwój produktów radarowych laserowych.
Konsolidacja części: Wielka akcja zarabiania pieniędzy łańcucha dostaw
W czasach, gdy globalny wzór handlu jest złożony i zmienia się, kluczowa stała się stabilna i wydajna lokalna łańcuch dostaw. Niezależna kontrola technologii częściowych części skonsolidowała fundament przemysłu motoryzacyjnego, a także promował przemysł motoryzacyjny do przejścia na rozwój wyższej jakości i przyciągnęła uwagę kapitału z siłą.
Według oficjalnej strony internetowej giełdy w Pekinie, 20 stycznia, zastosowanie Shenzhen Futaihe Precision Manufacturing Co., Ltd., które było pierwszym zamówieniem w 2025 r. Futuaihe to krajowe przedsiębiorstwo zaawansowane technologicznie, głównie zaangażowane w badania i rozwój, produkcja i sprzedaż części samochodowych silników samochodowych, automotive Chasis Parts Energy Parts i Suntsed, a także rozwój. do międzynarodowego układu i globalnej strategii konkurencji.
9 stycznia Bibost (Szanghaj) Automotive Electronics Co., Ltd. oficjalnie ogłosił ukończenie ponad 300 milionów juanów w finansowaniu rundy B. Firma utworzyła teraz pełną gamę produktów do podwozia kontrolowanego przez drut, w tym inteligentne hamowanie, inteligentne sterowanie, inteligentne zawieszenie i kontrolery domeny, i jest zaangażowana w prowadzenie przełomu i innowacji podstawowych technologii w inteligentnym podwoziu w Chinach oraz stanie się światowej klasy dostawcy usług motoryzacyjnych. Po tej rundzie finansowania Bibost wylądował i skonsolidował masową produkcję i dostarczanie inteligentnych produktów hamowania i inteligentnego zawieszenia, prowadząc zintegrowane rozwój trzyosiowy XYZ inteligentnego podwozia.
Niemal w tym samym czasie Shanghai Qiangu Automotive Technology Co., Ltd. ogłosił finansowanie 400 milionów RMB Serii B i pomyślnie ukończył sześć rund finansowania. Podstawowy zespół Qiangu Technology ma ponad dziesięć lat doświadczenia zawodowego w podwoziach kontrolowanych przez drut, takich jak kontrolowana przez drutowe hamowanie i kontrola stabilności pojazdu, a jego inteligentne produkty hamowania podwozia zostały pomyślnie masowo produkowane i wylądowały przez ponad 6 milionów setów. Ponadto nowa siła New Energy Heavy Trucks, Suba Technology (Shenzhen) Co., Ltd., zakończyła również finansowanie rundy B w wysokości kilkuset milionów juanów; Shenzhen Dingran Information Technology Co., Ltd. ogłosił zakończenie finansowania rundy C.
Ponadto rosną trend baterii w stanie stałym i ogniw paliwowych wodorowych, a kapitał spieszy się do tych popularnych dzielonych torów.
W krytycznym momencie branży motoryzacyjnej w 2025 r. Różne utwory, w których płyną gorące pieniądze, przedstawiają plan przyszłego rozwoju. Dzięki głębokiej integracji kapitału i technologii ten dwukierunkowy pośpiech nie tylko przepisuje krajobraz branżowy, ale także napędza skoordynowany rozwój powiązanych branż. Nie możemy się doczekać wspaniałej transformacji przemysłu motoryzacyjnego.
